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Kurzreferate der 10. Dessauer Gasmotoren-Konferenz | 06. - 07. April 2017

Tagungsprogramm als PDF

Donnerstag, 06.04.2017

 

Begrüßung/Welcome
Günther Gern, Geschäftsführer WTZ Roßlau

 

Plenarvortrag

Stationäre Gasmotoren – die All-Rounder auf dem Energiemarkt. Zuverlässig, wirtschaftlich, emissionsarm, flexibel, stützen die Netzstabilität, sind einfach plan- und aufbaubar und führen die Energiewende zum gewünschten Ziel
Stationary Gas engines – the all-rounder on the energy mar-ket. Reliable, economical, low-emissions, flexible, support grid stability, easy to plan und to install and are crucial for reaching the targets of German “Energiewende”

Heinrich Baas, Caterpillar Energy Solutions GmbH, Mannheim, D
 

Session 1

Gasmotoren – Neu- und Weiterentwicklungen
Gas Engines – new and further Development

Chairman: Professor Andreas Wimmer LEC GmbH – Large Engines Competence Center, Graz, A
 

 

Entwicklung von stationären Liebherr Gasmotoren der nächsten Generation
Development of Liebherr next generation stationary gas engines

M. Schiliro, G. Xu, R. Hedge, I. Vasile; Liebherr Machines Bulle SA, Bulle, CH
G. Xu, ETH Zürich, Zürich, CH
Abstract
  Adaption eines Dieselmotors zur teilweisen Substitution von Diesel durch gasförmige Kraftstoffe am Beispiel eines 12VBR4000 für die Öl- und Gasanwendung
Extension of a Diesel Engine to Partly Substitute Diesel Fuel by Gaseous Fuels Exemplarily Shown for a 12VS4000 Specialized for Oil and Gas Application

Dr. F. Hahn, U. Sander; MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen, D
Abstract
  ABC`s Dual Fuel Motoren in Pionieranwendungen
ABC`s Dual Fuel Engines in pioneering applications

L. Mattheeuws, L. Verwaeke; ABC Gent, Gent, BE
Abstract
  Kontinuierliche Weiterentwicklung des 51/60G zum 51/60G TS der MAN Diesel & Turbo SE
Continuous Development of the 51/60G to the 51/60G TS of the MAN Diesel and Turbo SE

N. Böckhoff, D. Mondrzyk, S. Terbeck; MAN Diesel & Turbo SE, Augsburg, D
Abstract
  Über 50 % elektrischer Wirkungsgrad – der weiterentwickelte J920 Gasmotor von GE
Beyond 50 % electrical efficiency – the refines J920 gas engine by GE

Dr. Ch. Trapp; GE Distributed Power, Jenbach, A
Abstract
Session 2 Dual-Fuel-Brennverfahren
Dual Fuel Combustion

Chairman: Professor Helmut Tschöke Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg, Magdeburg, D
 

 

Entwicklung eines Dual-Fuel Zündstrahl-Brennverfahrens für den Einsatz in einem mit Biogas betriebenen Mini-BHKW
Development of a Dual-Fuel Pilot Injection Combustion Process for the Use in a Biogas Mini-CHP Unit for Cogeneration

S. Zirngibl, M. Prager, Prof. Dr. G. Wachtmeister; Technische Universität München, München, D
Abstract

 

  Pilot-Einspritzstrategien für mittelschnelllaufende Dual-Fuel-Motoren
Pilot Injection Strategies for Medium Speed Dual-Fuel Engines

B. Buchholz, B. Henke, K. Schleef, Dr. Ch. Fink, S. Andree; Universität Rostock, Rostock,
D M. Wolfgramm, Robert Graumüller; Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, Kiel, D
Abstract
  Anforderungen an die Diesel-Piloteinspritzung in Diesel-Gas-Dual-Fuel-Motoren zur Erzielung höchster Wirkungsgrade bei niedrigsten Emissionen
Requirements for Diesel Pilot Injection of Diesel-Gas Dual Fuel Engines to achieve the highest Efficiency with the lowest Emissions

Dr. Ch. Redtenbacher, M. Malin, C. Kiesling, Prof. Dr. A. Wimmer; LEC GmbH – Large Engines Competence Center, Graz, A
Abstract
Session 3 Simulation, Entwicklung
Simulation, Development

Chairman: Professor Lars M. Nerheim Bergen University, Bergen, N
 
  Nutzung detaillierter Reaktionskinetik zur Vorhersage klopfender Verbrennung am Gasmotor
Prediction of knocking combustion on natural gas engines using detailed chemical kinetics

L. Virnich, A. Dhongde; RWTH Aachen, Aachen, D J. Geiger, D. Bergmann; FEV GmbH, Aachen, D
Abstract
  Wirkungsgrad- und Emissionsoptimierung durch eine neue mager verbrennende Vorkammer
Improving the efficiency/ emissions trade-off with a novel lean burn precombustion chamber

Dr. L. Tozzi, E. Sotiropoulou, Dr. S. Zhu; Prometheus Applied Technologies LLC, Fort Collins, USA
Abstract
  Simulationsgestützte Entwicklung eines gemischansaugenden magerbetriebenen Erdgasmotors mit hoher Verdichtung zur Erfüllung zukünftiger Emissionsgrenzwerte
Simulation-Based Development of a Naturally Aspirated Lean Burn Gas Engine with a High Compression Ration to Comply with Future Emissions Standards

D. Neher, W. Rieb, J. Bauer S. Fieg, M. Kettner; Hochschule Karlsruhe, Karlsruhe, D
Abstract

 

Freitag, 07.04.2017

Session 4

Konzepte und Strategien
Concept and Strategies

Chairman: Professor Georg Wachtmeister Technische Universität München, München, D
 
  Minimalmengeneinspritzung reaktiver Kraftstoffe zur Zündung von Gasmotoren mit Magerbrennverfahren oder Hoch-AGR-Konzept
Minimal Quantity Injection of reactive fuels as ignition for gas engines with lean burn or high EGR concept

F. Rosenthal, Dr. H. Kubach, Prof. Dr. Th. Koch; Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Karlsruhe, D
Abstract
  Vergleich von Beschleunigungs- und Zylinderdrucksensoren zur Klopfüberwachung von Gas- und Dual Fuel Motoren
Performance comparison of Acoustic Knock and Pressure Sensor Knock for engine protection of Gas and Dual Fuel Engines

G. Hampson, S. Nair, J. Carlson, J. Barta; Woodward Governor Company, Loveland, USA
Abstract
  Entwicklung einer Simulationsumgebung zur Auslegung und Bewertung verschiedener thermodynamischer Prozessführungen und Systemkomponenten im Rahmen der Entwicklung eines Biogas Mini-BHKWs
Development of a Simulation Environment for the Design and Evaluation of Various Thermodynamic Cycles and System Components in the Course of the Development of a Biogas Mini-CHP Plant

S. Zirngibl, F. Günter, M. Prager, Prof. Dr. G. Wachtmeister; Technische Universität München, München, D
Abstract
  Einsatz eines vollvariablen Ventiltriebs zur Verbesserung der Leistungsdaten von Off Highway Motoren
Use of a fully variable valve train for improvimg the performance of off-highway engines

Dr. W. Fimml, Dr. P. Gorse, M. Greil, J. Lipp; MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen, D
Ch. Mathey, Ch. Voser, B. Willneff; ABB Turbo Systems Ltd., Winterthur, CH
Abstract
  Tieftemperaturladeluftkühlung durch Abgaswärmenutzung für BHKW-Gasmotoren
Low temperature charge-air cooling by exhaust gas heat recovery for CHP units

M. Cech, T. Ehrler, T. Tschalamoff; WTZ Roßlau gGmbH, Dessau-Roßlau, D
Abstract
  Betriebsoptimierung eines Gasmotorenkraftwerks durch integrierten Ansatz von Experten-Zustandsüberwachung und zylinderdruckbasierter Motorregelung
Operational Optimization of Gas Engine Power Plant by inte-grated Approach of Expert Condition Monitoring and Closed-Loop Engine Control

Dr. H. Mohr, M. Abart, I. Koops, Dr. R. Teichmann; AVL List GmbH, Graz, A Prof. C. Zabeu, A. Martelli, R. Salvador, A. Peñaranda, G. Ruy; Linhares Geração S.A., BRA
Abstract

Session 5

Brenngase, Emissionen
Fuel Gas, Emissions

Chairman: Professor Horst Harndorf Universität Rostock, Rostock, D
 
  Experimentelle und numerische Untersuchung von stark wasserstoffhaltigen Brenngasen in Gasgroßmotoren
Experimental and numerical investigation of gaseous hydrogenrich fuels in large gas engines

Dr. M. Schultze, Ch. Drexel; Caterpillar Energy Solutions GmbH, Mannheim, D
Abstract
  Untersuchung eines Dual-Fuel-Motors zur Erreichung des Tier 4 Final Emissionsniveaus ohne NOx- oder PM-Abgasnachbehandlung
Investigation of Dual Fuel Engine to Achieve Tier 4 Final Emission Levels with no NOx or PM Exhaust Aftertreatment

T. Callahan*, D. Branyon, D. Meyers, R. Johnson, Southwest Research Institute
Abstract
  Untersuchungen zur FTIR-Messung von Abgasemissionen vor und nach Katalysator an stationären Gasmotoren
Investigations on Exhaust Emissions of Stationary Gas Engines measured with a FTIR-Gas Analyzer upstream and downstream of the Catalytic Converter

Dr. S. Ohler; Caterpillar Energy Solutions GmbH, Mannheim, D
Abstract
  Aktuelle CNG Busmotoren-Entwicklungen und ein Vergleich der Abgasemissionen eines konventionellen Euro VI und eines hybriden Busantriebskonzepts durch Messungen im realen Fahrbetrieb
Recent CNG bus engine developments and comparison of on-road emissions characteristics of a conventional Euro VI and a hybrid city bus

Prof. L. M. Nerheim, Dr.-Ing. P. Koch, H. Moen, R. Aamot, Ø. Høyvik; Bergen University College (HiB), Bergen, N
Abstract
  Schlusswort
Closing Remarks

Günther Gern, Geschäftsführer WTZ Roßlau
 


Konferenzsekretariat

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Telefon: +49 34901 883-201
Fax: +49 34901 883 120
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